Tufik Softić

Lutovac prekinuo dileme o beranskom aerodromu

Izjavom da ideja o reaktivaciji aerodroma nije sporna sama po sebi, ali da predlog koji je iznio njemački insvestitor Majk Štajnmiler ne odgovara stvarnim mogućnostima, predsjednik opštine Berane Đole Lutovac prekinuo je priče i nagađanja na ovu temu koja su dugo zaokupljala medije.

On je kazao da studija izvodljivosti koja je rađena nije obradila ključne stavke – troškove eksproprijacije, uticaj na životnu sredinu, niti je definisano ko bi snosio finansijski teret.

“Ujedno, 700 objekata koji bi morali biti uklonjeni – to nije realan okvir za razvoj“, rekao je Lutovac.

Predsjednik opštine Berane smatra da postoje racionalniji modeli, i u tom smislu pomenuo  studiju Univerziteta u Mariboru iz 2018. godine, gdje je analizirano kako bi se uz minimalnu eksproprijaciju mogao razviti regionalni aerodrom.

“To bi podrazumijevalo samo uklanjanje manjeg broja objekata koji su ionako nelegalno sagrađeni u zoni aerodroma“, dodao je Lutovac.

On je naglasio da se ne dovodi u pitanje sama ideja aerodroma, već način na koji se pristupa njenoj realizaciji.

„U pitanju je širina zone. Ako bi investitor imao realne potrebe i prihvatio užu zonu, uz uvažavanje postojećeg stanja, to bi bio sasvim drugačiji projekat – održiv i prihvatljiv“, kazao je predsjednik opštine Berane.

Prema njegovim riječima, predlog koji je iznio Štajnmiler prevazilazi i lokalne, i regionalne standarde.

„Za jedan funkcionalan, evropski – regionalni aerodrom ne traži se toliko zemljišta, ni toliki broj žrtvovanih domaćinstava. Rješenja postoje – ali ne ovako“, smatra Lutovac.

Time se po prvi put Spajićeva Vlada, jer je Đole Lutovac predsjednik opštine Berane ispred te stranke, javno izjasnila u vezi sa idejom koju je njemački investitor dugo plasirao, pa čak i sa prethodnom Vladom potpisao u aprilu 2023. godine memorandum.  

Štajnmiler je tada izrazio očekivanje da bi do kraja te godine mogao početi da realizuje projekat rekonstrukcije aerodroma u Beranama u stavljanja u potpunu funkciju u novom i ruhu, što se nije dogodilo.

On je najavljivao da će zgrada terminala biti duga 350 metara sa 2 sprata, kulom visokom 45 metara, namjeru da produži pistu za 400 metara, i saopštavao da iza njega stoji švajcarsko-američki koncern, koji raspolaže u svakom trenutku sa kapitalom od deset milijardi eura. Projekat je podrazumijevao, osim aerodroma, i otvaranje dvije fabrike.

Za njegovu viziju i ideju bilo je neophodno raščistiti sve objekte, odnosno privatne kuće u blizini, što se ispostavilo kao najproblematičnije.   

Sada je predsjednik opštine Berane prekinuo dugo ćutanje na tu temu, kao i spekulacije koje su se tu i tamo mogle čuti. Sasvim je sigurno da Lutovac ovakvu izjavu ne bi dao bez dogovora sa premijerom Milojkom Spajićem.

Beranska vazdušna luka ima dugu tradiciju, ali u funkciji civilnog ili kargo saobraćaja nije već četiri decenije. 1974. godine vojska tadašnje SFRJ, uradila je kvalitetnu pistu, dužine dva kilometra i širine skoro pedeset metara, koja i poslije četiri i po decenije, do danas, odolijeva zubu vremena.

Zbog mnogobrojnih obećanja u proteklim decenijama koja nisu ispunjena u vezi sa ovim aerodromom na sjeveru, javnost je bila potpuno skeptična u peogledu ideja njemačkog investitora, kao što je skeptična i nepovjerljiva i danas na tu temu.