Tufik Softić

Aeroklub Berane obilježiće 90 godina prvog aeromitinga

Organizovanjem “Open day-“ Aero klub Berane obilježiće u subotu devedeset godina od prvog aeromitinga koji je održan u Beranama, odnosno na aerodromu u ovom gradu, i time pokušati da zainteresuju mladu generaciju za sportsko vazduhoplovstvo.

Sekretar kluba Mladen Došljak kazao je Portalu RTCG da će toga dana biti izloženi svi sačuvani rekviziti nekadašnjeg vrlo popularnog i jednog od najboljih ero klubova na prostoru SFRJ, kao i da će organizovati razne vrste vazduhoplovnih aktivnosti, od padobranstva i jedriličarstva, do letova malih sportskih aviona i helikoptera.

“Očekujemo da ćemo zainteresovati građane Berane da dođu na beranski aerodrome gdje ih čekaju razna iznenađenja. Očekujemo dolazak dvije jedrilice iz Nikšića, tu je naša čuvena jedrilica “Blanik”, biće priređena i vuča jedrilice automobilom. Iz MUP-a su nam obećali da će doći sa helikopterom. Stići će nam u goste neki čveni sportski piloti iz Srbije i Slovenije” – rekao je Došljak.

On je dodao da se sve to organizuje ne samo da bi se obilježio ovaj veliki datum, već ui da bi izložbom raznih sportskih vazduhoplova zainteresovali mlade da za ovaj atraktivni sport.

“Nasžalost, sve je manje interesovanje među mladim ljudima za sportsko vazduhoplovstvo. Sve se završi ne jednom ili dva leta, a nekada je ovaj aero klub iz Berana bio najpoznatiji na psotorima bivše Jugoslavije” – podsjetio je Došljak.

Prema njegovim riječima staus aerodroma u ovom gradu još uvijek nije riješen što je prepreka za ozbiljnije aktivnosti.

“U ovom trenutku nama je bitno das mo uspjeli da prije nekoliko godina preregistrujemo Aeroklub Berane u ministartvu sporta, uspjeli  smo da spasimo od propadanja vrijednu opremu aerokluba.

Sekretar kluba kaže za znaš portal da su upravo prošle godine remontovali jedrilicu marke Blanik L13A, koja je toliko popularna u svijetu da se koristi na “Red bul” manifestacijama i vratolomnim letovima.

“Sada kao nova i ponovo registrovana na crnogorske tablice. Imali smo prošle godine probne letove i sve je prošlo dobro. Vrlo smo entuzijastični, i najvažnije nam je da smo poslije jednog perioda kada je klub izbrisan iz papira, uspjeli da ga vratimo u registar i da mu sačuvamo i nastavimo tradiciju” – kaže Došljak.

On podsjeća da se u ruiniranim hangarima, koji nažalost ne pripadaju klubu već Opštini ili državi, između ostalog, nalaze još dva aviona „utva 75”.

“Ovi avioni su veoma dobro očuvani, ali da bi ih registrovali potrebno je malo više novca. Sačuvane su još neke strarije jedrilice. Bitno je da smo mi uspjeli da to sve obezbijedimo da ostane u Beranama, da ne bude odnešeno” – kaže Mladen.

Prema njegovim riječima sačuvano je i vitlo da za podizanje jedrilica, jedino takve vrste u Crnoj Gori.

“Mislim da na prostoru bivše SFRJ postoje još samo tri takva vitla, u Kragujevcu, u Makedoniji i još jedno u Hrvatskoj” - priča Mladen.

Ovom mladu čovjeku, kome ljubav prema letjenju predstavlja dio porodične tradicije, žao je što im je oduzeta zgrada nekadašnjeg doma, gdje su decenijama odsjedali vojni piloti koji su dolazili u Berane na obuku.

 Aeroklub Berana prvobitno je osnovan osnovan daleke 1954. godine, mnogo prije nego je napravljena betonska pista, i služio je u svrhe obuke pilota nekadašnje vojske SFRJ.

U tadašnjoj Jugoslaviji postojala su dva takva centra za obuku pilota čuvene srednje vazduhoplovne škole iz Mostara, jedan u Puli i drugi u Beranama. Aero klub Berane je preuzeo osnovnu obuku pilota JNA iz Mostara.

Nekadašnji stariji članovi kluba objašnjavaju da je od novca koji je na taj način zarađivan, beranski avio klub obavljao i obuku pilota amatera, ili sportskih pilota. Piloti koji su se školavali u Beranama kasnije su, između ostalog, nalazili zaposlenje u poljoprivrednoj avijaciji SFRJ.

Beranski aero klub bio je osvajač ko zna koliko priznanja i trofeja na takmičenjima širom Jugoslavije, od Vardara do Triglava.

Sve je to tako bilo do početka ratova na prostoru SFRJ. Tada su, polovinom devedesetih godina, zamrle dinamičnije aktivnosti sportskog aero kluba. Prestale su obuke, a time i presahao glavni izvor prihoda od kojih se klub izdržavao.

Profesionalne pilote, kao i pilote amatere, vrijeme je odnijelo na različite krajeve. U Beranama ih je ostalo svega nekoliko.

To je bilo vrijeme kada se i vojska povukla sa beranskog aerodroma. Prije toga, 1974. godine napravljena je moderna betonska pista širine skoro pedeset metara.

Sekretar preregitrovanog Aerokluba Berane objašnjava da Berane, zbog takozvane ruže vjetrova, predstavlja izvanredno klimatsko područje za jedriličarstvo koje se može ponovo uspostaviti uz malo novca.

“Berane ima izvanrednu pistu. Ubijeđeni samo da bi jedriličarstvo doprinijelo promociji grada i u turističkom smislu” – kaže Mladen Došljak.

Beranska vazdušna luka ima dugu tradiciju. Prvi avioni tu su, prema nekim podacima, sletjeli još prije Drugog svjetskog rata.

„Moglo bi se reći kako je, zapravo, u tom pogledu Berane išlo u korak sa svijetom“ – smatra Mladen.

Pristanišna zgrada izgrađena je  šezdesetih godina kada je  i uspostavljen redovni putnički saobraćaj. Desetak godina na liniji Berane – Podgorica –Berane  i Berane – Beograd – Berane, saobraćali su avioni DC 3, a u kratkom periodu i foker. Pista dužine dva kilometra i poslije pedeset godina odolijeva vremenu i nevremenu, bez bilo kakve brige i održavanja.

Svi planovi i razna obećanja za valorizaciju ovog aerodroma kao resursa ne samo Berana već čitavog sjevera Crne Gore do sada nisu uspjela.